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BODENPLATTE 

Lebenslauf

Eine Bodenplatte finde ich wichtig, um gewisse Einbauten darauf befestigen zu können. Auch möchte ich mein Miniklapp-E-Bike im Auto transportieren, daher wird auch hier eine Befestigung unumgänglich sein. 

Ich habe mich für eine 19 mm dicke Dreischichtplatte aus Fichtenholz entschieden. Ich weiß, es ist Weichholz - aber (eben wegen der Dreischichtverleimung) sehr robust. Trotzdem ist mir diese Art von Holz lieber als eine Siebdruckplatte oder OSB-Holz. Es ist natürlicher und "gesünder". Ich behandle diese Platte dann noch mit biologischem Holzbutter, dieser macht sie ein wenig widerstandsfähiger, wasserrobuster und glänzt schön. Er ist auch nicht klebrig und total geruchslos. Diejenigen Stellen am Boden, die sehr beansprucht werden (Fahrrad), decke ich mit einem Teppich ab.  

 

Zuerst wird der einzelne Sitz in der 2. Reihe (hinter dem Beifahrersitz) herausgenommen. Dies geht beim Caddy ganz einfach. Diesen Sitz brauche ich nicht und kann folglich immer draußen bleiben. Dann fertige ich aus Karton(-Stücken) eine exakte Schablone der Bodenplatte. Schlussendlich muss ich im Bauzubehörhandel eine Dreischichtplatte (19 mm) in der Größe 120 x 160 cm besorgen. Die Schablone lege ich dann auf die Bodenplatte und es erfolgt nochmalig ein genaues Nachmessen und Anzeichnen der Platte. Mittels der Stichsäge wird nun die Bodenplatte ausgesägt (hier hilft mir mein Sohn). Befestigt wird die Bodenplatte an den im Auto vorgesehenen Verzurrösen, d. h. die Löcher der Schrauben, wo die Verzurrösen angebracht sind, werden genau auf die Bodenplatte  übertragen. Die Verzurrösen kommen dann auf die "neue" Bodenplatte und dies alles wird mit längeren Schrauben am Autoboden verschraubt. 

Die Aussparungen am unteren Teil, da wo der einzelne Sitz hingehört - ca 3 mm tief - fräst mein Sohn mit der Oberfräse aus. So kann ich die Plastikteile belassen.

Holzbutter_edited.png
Bodenplatte vorhernachher.jpg

Platte vor und nach der Behandlung mit dem Butter. 

Die Löcher für die Verzurrösen werden genau übertragen. Mit der Oberfräse werden die Aussparungen für die Ösen ausgefräst, feingeschliffen und schlussendlich mittels längeren Schrauben an der Bodenplatte befestigt. 

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Dieser Teil ist nun erledigt, die Platte ist fix im Auto verschraubt, vorbehandelt und es geht weiter mit dem CADDY-AUSBAU

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